我的故乡江苏盐城，大概是全国凤毛麟角的先通民航、后通火车的地方。大概我还在上小学的时候，盐城通往北京和广州的航班就已经通了，但直到两三年前，托胡总书记的福，盐城终于通了火车。
我是个特别怕坐火车的人。心理障碍的来由大抵是我大学的时候，每次从南京去北京读新东方，或者是去上海的高中同学那里玩，每趟车都是铁定挤得满满的，有的时候甚至买的是“无座”的票。现在回头想，真的很佩服当年的自己，可以站十个多小时到北京依然精神矍铄。
最夸张的是大四那年快毕业的时候去武汉玩，回来的时候居然武汉没有直达南京的火车，于是只能借道合肥。我买的那趟车是慢车，人并不多，刚上车一直到快到合肥前，每排座位上几乎坐不到一个人。直到离合肥前一站，有个叫“李家湖”的地方之前，列车员突然开始敲醒每个沉睡的旅客，大声地说：“起来起来，谁不起来就是小偷！~”我很是诧异。说时迟那时快，就听见远处像传来海啸一样的声音，倏地一大群人涌上了火车，他们中间几乎没有几个人是从车门上来的，更多的人居然是从窗户爬进来的！这些人是当地的农民，每个人几乎都带了两大筐的蔬菜——原来他们是去合肥卖菜去的。由于当天正在下雨，他们所有的人都浑身是泥。他们用了很快的时间就把所有的车厢都填满了：座位，走道，甚至有的人钻在座位底下！列车开动之后，列车员开始收钱——每张到合肥的票是两元，而这些人几乎全部是上车才买票的，他们掏出兜里的钱，几乎全都是毛票和硬币。说真的，我并不讨厌这些并不干净的农民，但当他们以这么一种极端的形式突然出现在我的面前，把我挤得几乎没有喘息的空间时，我的心里说不出的难受。而他们为什么要坐火车而不是汽车去合肥呢？我身旁的农民告诉了我答案：坐汽车去合肥的路费是5块钱，比坐火车贵3块。对他们来说，能少花几块钱，大抵是相当有意义的。
我觉得，作为一个中国人，每次我乘火车的经历都在提醒我，这个国家离尊重每个人的人权还距离很远，很远。
大学同宿舍的兰听了我的描述很不以为然，因为她每次从南京坐火车回福建老家，人多得连厕所都站满了人，这意味着她在火车上的十几个小时都不能喝水，不能上厕所，不能吃东西。这么说来，我的经历真的是小巫见大巫了。
所以，当家乡刚通火车的时候，我并没有兴趣去坐。但随着飞机票不断涨价——我刚工作的那年是670，次年是780，再后来是890，现在干脆已经1千多了，再加上燃油加价和机场建设费就要150，而火车票才300不到，所以乘火车成了我等没有足够大款者的首选。所幸我一年回不了几次老家，所以我对火车的态度一直是：能不坐就不坐。
火车站刚建成的那年回家，新落成的车站像当年南京火车站失火后临时搭建的大棚，因为卫生间打扫不够即使，狭小混乱的空间里弥漫着很不雅的味道。不过那时候，父母还是可以进火车站送我的，一直到目送我进站才走。
去年过年回家，妈妈告诉我，新上任的市领导对原来的火车站不满意，于是在旁边花一大笔钱建了个新站，从外面看起来很气派，很现代的样子。不过因为当时下雨，外面的路尚未建好，我们从站里出来走到马路上已经是一脚的泥。
回北京的时候就更是奇遇了：一群火车站的工作人员堵在车站入口处，把大门只开了个一人宽的小缝，只有买到了票的人才能进去，而送站的人一律被挡在门外；问哪里有站台票卖，被告知早就卖光了！于是只好在拥挤门口和父母挥别，一个人在候车室等了半天，上车。
这次回北京的时候，也已经预料到可能不让送站的人进，男朋友拿出军官证说，这个应该管用。我说，估计不行。果然，堵在门口一堆亲友在和堵门的火车站工作人员吵架：“我们送人进去就出来！”“有票才能进，没票不能进！”“你们站台票那么早就卖光了，到哪去买啊！”
我只好苦笑着从人缝里挤进车站，亲友的面容很快就被湮没在围着火车站大门里三层外三层的人群里了。
进站没几分钟，门口的工作人员和强行要进站送人的人发生了冲突，一个小伙子大约是喝了酒，很冲动地冲了进来，所有人像看热闹一样围观，最后自然是以小伙子的失败告终。
但这个奇怪的现象让我不得不思考：为什么盐城火车站的工作人员采取了这么一个愚蠢的方式来控制人流？当天虽然是春运高峰，乘车的旅客几乎都是同乘去北京的那一班的，人数据我判断绝对不超过三百人，因此偌大的候车大厅里除了中间等待的几排外，旁边都是空荡荡的，即使把送站的人放进来，容纳量也绰绰有余。而候车者在进站台前还有检票员把关，既然建了这么现代、豪华、阔气的火车站，为什么不敢把人放进来呢？这么区区几百人的流量，和北京的一个地铁站都无法相比，采取如此愚蠢的“堵”术，实在是令人费解。而以我有限的乘火车的经历来看，似乎没有哪个火车站是把着大门不让送站者进站的，更不会在发车前一个多小时就出现站台票卖光的现象！
检票的经历同样让人感觉盐城火车站的工作人员智商之低。显示检票的通道一共有三个，火车进站时间即将到时，先是检最中间的一排通道，检到一半，突然又不检了；改检旁边一排，于是大堆的人又赶紧向旁边那排涌；结果检了一会，又改检第三排了，这时本来排在第一、第二排中间的人已经开始表示不满，但挡住他们的工作人员却只是用扩音器对着大家喊：“请大家放心，列车晚点，所有等候的旅客都肯定能上车的！”问题是，大家不满意的并不是上不上得了车这个事实，而是如此混乱的检票秩序充分体现了该站管理能力之差，而不断地变换检票顺序，只能让旅客疲于奔波于三个通道之间，只能降低检票的效率，真不知道意义何在？
乘上火车，在车厢两侧抽烟的乘客并不知道把过道的门关上，而空调车的窗户又是封闭的，整个车厢里弥漫着浓烈的烟味。
另一点绝大多数人对于火车噩梦般的经历，应该是在买火车票这个问题上。从我有记忆开始，每年春运买火车票的经历就是求爷爷告奶奶的过程——求一大堆的亲戚朋友，最后好不容易买到了，还有可能是加了一两百块钱买的高价票——而今年，据说高价票最多多加了三百，还立刻脱销！我今年来回的火车票都是求人才买到的，回头的时候居然还买重了！
总之，历次乘火车的经历让我继续加深了原先的成见：火车真的就是一面特别典型的镜子，照出了这个国家无数平民所享受的“待遇”——当你准备坐火车的时候，请不要把自己当一个正常的人，也绝对不可能享受到一个正常的人应该享受到的待遇。虽然盐城火车站建得很漂亮了，虽然新闻里每天都在放火车提速了如何如何，虽然国人的生活越来越好，连送站的人开的名牌车都把火车站堵得不像样子……但是，只要乘火车的环境既然如此恶劣，那么在我看来，中国离真正的和谐社会还有相当一段距离要走。
最后，建议盐城火车站的站长赶紧去毗邻的常州、无锡、苏州火车站参观学习一下，看谁春运把送站的旅客堵在外面的，看看人家那么大的客流量是如何管理和疏导的！

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      本报讯 日前，北京轨道交通建设管理公司董事长杨斌表示，地铁6号线高架部分改走地下可能性很大。

　　去年本报曾报道过有关部门对于6号线五环外部分线走高架的方案进行听证，居民纷纷希望“高架入地”。